Największym ryzykiem w transporcie jest ... prowadzenie działalności transportowej

Niemiecki kabotaż – odpowiedzialność a ubezpieczenie

Załadunek towaru należy do nadawcy, a rozładunek do odbiorcy. Wynika to z przepisów prawa przewozowego, zarówno międzynarodowego, jak...

Według art. 17 ust. 1 konwencji CMR „Przewoźnik odpowiada za całkowite lub częściowe zaginięcie towaru lub za jego uszkodzenie, które...

Wyłudzenia towarów. Cz. 2. Oszust to nie tylko fałszywy przewoźnik.

Wyłudzenia towarów. Cz. 1. Fałszywy przewoźnik – jak się przed nim ustrzec?

Wady polis OCP. Cz. 2. Kiepskie warunki ubezpieczenia i ich skutki.

Towar, którego nikt nie chce. Przewoźnik z towarem i problemami

Przepisy kabotażowe w UE na przykładzie Danii, Francji i Niemiec

Lód na dachu ciężarówki – obowiązki, możliwości i odpowiedzialność

Przekraczanie dopuszczalnej masy całkowitej, powszechnie określane jako przeładowanie lub przeważenie pojazdu, to niemalże codzienny...

Mocowanie i zabezpieczanie przesyłek na środkach transportu od wielu lat jest kością niezgody pomiędzy nadawcami i przewoźnikami. Brak...

Przepisy wprowadzane przez Unię Europejską oraz poszczególne jej kraje doprowadziły do zmiany sposobu zatrudniania kierowców w...

Postoje pojazdów w czasie dokonywania przewozów są stałym elementem procesu transportowego. Nie jest tajemnicą, że postoje znacznie...

Wielu przewoźnikom wydaje się, że mając busy nie muszą mieć licencji. Mają rację tylko wtedy, gdy faktycznie wykonują działalność...